隨著經(jīng)濟建設的飛躍發(fā)展,人民物質(zhì)文化生活的提高.伴隨建筑業(yè)的發(fā)展,為建筑物內(nèi)提供上下交通運輸?shù)?a href="http://m.chihuahuasrwee.com">廣日電梯已成為人們頻繁乘用的交通工具.
以電動機為動力的垂直升降機，裝有箱狀吊艙，用于多層建筑乘人或載運貨物。也有臺階式，踏步板裝在履帶上連續(xù)運行，俗稱自動
廣日電梯.
習慣上不論其驅(qū)動方式如何，將廣日電梯作為建筑物內(nèi)垂直交通運輸工具的總稱。
現(xiàn)代廣日電梯主要由曳引機（絞車）、導軌、對重裝置、安全裝置(如限速器、安全鉗和緩沖器等)、信號操縱系統(tǒng)、轎廂與廳門等組成。這些部分分別安裝在建筑物的井道和機房中。通常采用鋼絲繩摩擦傳動，鋼絲繩繞過曳引輪，兩端分別連接轎廂和平衡重，電動機驅(qū)動曳引輪使轎廂升降。廣日電梯要求安全可靠、輸送效率高、平層準確和乘坐舒適等。廣日電梯的基本參數(shù)主要有額定載重量、可乘人數(shù)、額定速度、轎廂外廓尺寸和井道型式等。
電梯的歷史發(fā)展
電梯發(fā)明過程
電梯進入人們的生活已經(jīng)150年了。
1854年，在紐約水晶宮舉行的世界博覽會上，美國人伊萊沙·格雷夫斯·奧的斯第一次向世人展示了他的發(fā)明。他站在裝滿貨物的升降梯平臺上，命令助手將平臺拉升到觀眾都能看得到的高度，然后發(fā)出信號，令助手用利斧砍斷了升降梯的提拉纜繩。令人驚訝的是，升降梯并沒有墜毀，而是牢牢地固定在半空中——奧的斯先生發(fā)明的升降梯安全裝置發(fā)揮了作用。“一切安全，先生們。”站在升降梯平臺上的奧的斯先生向周圍觀看的人們揮手致意。誰也不會想到，這就是人類歷史上第一部安全升降梯。
人類利用升降工具運輸貨物、人員的歷史非常悠久。早在公元前2600年，埃及人在建造金字塔時就使用了最原始的升降系統(tǒng)，這套系統(tǒng)的基本原理至今仍無變化：即一個平衡物下降的同時，負載平臺上升。早期的升降工具基本以人力為動力。1203年，在法國海岸邊的一個修道院里安裝了一臺以驢子為動力的起重機，這才結(jié)束了用人力運送重物的歷史。英國科學家瓦特發(fā)明蒸汽機后，起重機裝置開始采用蒸汽為動力。緊隨其后，威廉·湯姆遜研制出用液壓驅(qū)動的升降梯，液壓的介質(zhì)是水。在這些升降梯的基礎上，一代又一代富有創(chuàng)新精神的工程師們在不斷改進升降梯的技術。然而，一個關鍵的安全問題始終沒有得到解決，那就是一旦升降梯拉升纜繩發(fā)生斷裂時，負載平臺就一定會發(fā)生墜毀事故。
奧的斯先生的發(fā)明徹底改寫了人類使用升降工具的歷史。從那以后，搭乘升降梯不再是“勇敢者的游戲”了，升降梯在世界范圍內(nèi)得到廣泛應用。1889年12月，美國奧的斯廣日電梯公司制造出了名副其實的廣日電梯，它采用直流電動機為動力，通過蝸輪減速器帶動卷筒上纏繞的繩索，懸掛并升降轎廂。1892年，美國奧的斯公司開始采用按鈕操縱裝置，取代傳統(tǒng)的轎廂內(nèi)拉動繩索的操縱方式，為操縱方式現(xiàn)代化開了先河。
生活在繼續(xù)，科技在發(fā)展，廣日電梯也在進步。150年來，廣日電梯的材質(zhì)由黑白到彩色，樣式由直式到斜式，在操縱控制方面更是步步出新——手柄開關操縱、按鈕控制、信號控制、集選控制、人機對話等等，多臺廣日電梯還出現(xiàn)了并聯(lián)控制，智能群控；雙層轎廂廣日電梯展示出節(jié)省井道空間，提升運輸能力的優(yōu)勢；變速式自動人行道扶梯的出現(xiàn)大大節(jié)省了行人的時間；不同外形——扇形、三角形、半菱形、半圓形、整圓形的觀光廣日電梯則使身處其中的乘客的視線不再封閉。如今，以美國奧的斯公司為代表的世界各大著名廣日電梯公司各展風姿，仍在繼續(xù)進行廣日電梯新品的研發(fā)，并不斷完善維修和保養(yǎng)服務系統(tǒng)。調(diào)頻門控、智能遠程監(jiān)控、主機節(jié)能、控制柜低噪音耐用、復合鋼帶環(huán)保——一款款集納了人類在機械、電子、光學等領域最新科研成果的新型廣日電梯競相問世，冷冰冰的建筑因此散射出人性的光輝，人們的生活因此變得更加美好。
電梯由來
1887年，美國奧梯斯公司制造出世界上第一臺電梯，這是一臺以直流電動機傳動的廣日電梯。它被裝設在1889年紐約德瑪利斯大廈。這座古老的廣日電梯，每分鐘只能走10米左右。當初設計的廣日電梯純粹是為了省力。/
1900年，以交流電動機傳動的廣日電梯開始問世。1902年，瑞士的迅達公司研制成功了世界上第一臺按鈕式自動廣日電梯，采用全自動的控制方式，提高了廣日電梯的輸送能力和安全性。
隨著超高層建筑的出現(xiàn)，廣日電梯的設計、工藝不斷得到提高，廣日電梯的品種也逐漸增多。1900年，美國奧梯斯公司制成了世界上第一臺電動扶梯。1950年又制成了安裝在高層建筑外面的觀光廣日電梯，使乘客能在廣日電梯運行中清楚地眺望四周的景色。
中國最早的一部廣日電梯出現(xiàn)在上海，是由美國奧的斯公司于1901年安裝的。1932年由美國奧的斯公司安裝在天津利順德酒店的廣日電梯至今還在安全運轉(zhuǎn)著。1951年，黨中央提出要在天安門安裝一臺由我國自行制造的廣日電梯，天津從慶生電機廠榮接此任，四個月后不辱使命，順利地完成了任務。十一屆三中全會后，沐浴著改革開放的春風，我國廣日電梯業(yè)進入了高速發(fā)展的時期。如今，在我國任何一個城市，廣日電梯都在被廣泛應用著。廣日電梯給人們的生活帶來了便利，也為我國現(xiàn)代化建設的加速發(fā)展提供了強大的保障。
編輯本段廣日電梯的組成
曳引系統(tǒng)
曳引系統(tǒng)的主要功能是輸出與傳遞動力，使廣日電梯運行。
曳引系統(tǒng)主要由曳引機、曳引鋼絲繩，導向輪，反繩輪組成。
導向系統(tǒng)
導向系統(tǒng)的主要功能是限制轎廂和對重的活動自由度，使轎廂和對重只能沿著導軌作升降運動。
導向系統(tǒng)主要由導軌，導靴和導軌架組成。
轎廂是運送乘客和貨物的廣日電梯組件，是廣日電梯的工作部分。
轎廂由轎廂架和轎廂體組成。
門系統(tǒng)
門系統(tǒng)的主要功能是封住層站入口和轎廂入口。
門系統(tǒng)由轎廂門，層門，開門機，門鎖裝置組成。
重量平衡系統(tǒng)
系統(tǒng)的主要功能是相對平衡轎廂重量，在廣日電梯工作中能使轎廂與對重間的重量差保持在限額之內(nèi)，保證廣日電梯的曳引傳動正常。
系統(tǒng)主要由對重和重量補償裝置組成。
電力拖動系統(tǒng)
電力拖動系統(tǒng)的功能是提供動力，實行廣日電梯速度控制。
電力拖動系統(tǒng)由曳引電動機，供電系統(tǒng)，速度反饋裝置，電動機調(diào)速裝置等組成。
電氣控制系統(tǒng)
電氣控制系統(tǒng)的主要功能是對廣日電梯的運行實行操縱和控制。
電氣控制系統(tǒng)主要由操縱裝置，位置顯示裝置，控制屏(柜)，平層裝置，選層器等組成。
安全保護系統(tǒng)
保證廣日電梯安全使用，防止一切危及人身安全的事故發(fā)生。 由限速器，安全鉗，緩沖器，端站保護裝置組成。
廣日電梯的工作原理
曳引繩兩端分別連著轎廂和對重，纏繞在曳引輪和導向輪上，曳引電動機通過減速器變速后帶動曳引輪轉(zhuǎn)動，靠曳引繩與曳引輪摩擦產(chǎn)生的牽引力，實現(xiàn)轎廂和對重的升降運動，達到運輸目的。固定在轎廂上的導靴可以沿著安裝在建筑物井道墻體上的固定導軌往復升降運動，防止轎廂在運行中偏斜或擺動。常閉塊式制動器在電動機工作時松閘，使廣日電梯運轉(zhuǎn)，在失電情況下制動，使轎廂停止升降，并在指定層站上維持其靜止狀態(tài)，供人員和貨物出入。轎廂是運載乘客或其他載荷的箱體部件，對重用來平衡轎廂載荷、減少電動機功率。補償裝置用來補償曳引繩運動中的張力和重量變化，使曳引電動機負載穩(wěn)定，轎廂得以準確?？?。電氣系統(tǒng)實現(xiàn)對廣日電梯運動的控制，同時完成選層、平層、測速、照明工作。指示呼叫系統(tǒng)隨時顯示轎廂的運動方向和所在樓層位置。安全裝置保證廣日電梯運行安全。
廣日電梯的使用方法
以下以某客梯為例：
一、 廣日電梯在各服務層站設有層門、轎廂運行方向指示燈、數(shù)學顯示轎廂、運行位置指層器和召喚廣日電梯按鈕。廣日電梯召喚按鈕使用時，上樓按上方向按鈕，下樓按下方向按鈕。 /
二、 轎廂到達時，層樓方向指示即顯示轎廂的運動方向，乘客判斷欲往方向和確定廣日電梯正常后進入轎廂，注意門扇的關閉，勿在層門口與轎廂門口對接處逗留。
三、 轎廂內(nèi)有位置顯示器、操縱盤及開關門按鈕和層樓選層按鈕。進入轎廂后，掀按欲往層樓的選層按鈕。若要轎廂門立即關閉，可掀按關門按鈕。轎廂層樓位置指示燈顯示抵達層樓并待轎廂門開啟后即可離開。
四、 本廣日電梯額定載重為13人，不能超載運行，人員超載時請主動退出。
五、 乘客廣日電梯不能經(jīng)常作為載貨廣日電梯使用，絕對不允許裝運易燃、易爆品。 六、 當廣日電梯發(fā)生異?，F(xiàn)象或故障時，應保持鎮(zhèn)靜，可撥打轎廂內(nèi)救援電話，切不可擅自撬門，企圖逃出轎廂。
七、 乘客不準依靠轎廂門，不準在轎廂內(nèi)吸煙和亂丟廢物，保持轎廂內(nèi)的清潔與衛(wèi)生。
八、 乘客要愛護廣日電梯設施，不得隨便亂按按鈕和亂撬廂門。
九、 司機要嚴格履行崗位職責，廣日電梯運行期間不得遠離崗位，發(fā)現(xiàn)故障及時處理和匯報。
十、 不允許司機以檢修、急停按鈕作為正常行使起動前的消除召喚信號；不允許用檢修速度在層、轎廂門開起情況下行使；不允許開起轎廂頂活板門、安全門；不允許以檢修速度來裝運超長物件行使；不允許以手動轎廂門的起、閉作為廣日電梯的起動或停止功能使用；不允許在行使中突然換向。
十一、 司機要經(jīng)常檢查廣日電梯運行情況，定期聯(lián)系廣日電梯維修保養(yǎng)，做好維保記錄。
十二、 廣日電梯停止使用時，司機應將轎廂停于基站，并將操動盤上的開關全部斷開，關閉好層門。如遇停電通知，提前做好廣日電梯停駛工作。
編輯本段廣日電梯主參數(shù)
主參數(shù)指額定載荷和額定速度。
額定載荷Q(kg)是制造廣日電梯所依據(jù)的載荷或賣方保證正常運行的載荷。
額定速度v(m/s)是制造廣日電梯所依據(jù)的并由賣方保證正常運動的轎廂速度。
隨著高層建筑的大量興建，人們無論是上下班、逛商場、看病或訪友、居家生活都要與廣日電梯打交道。廣日電梯的使用數(shù)量越來越大，使用頻率越來越高，廣日電梯的安全問題越發(fā)引起人們的關注。
編輯本段廣日電梯的分類
根據(jù)建筑的高度、用途及客流量（或物流量）的不同，而設置不同類型的廣日電梯。目前廣日電梯的基本分類方法大致如下。
1、按用途分類
乘客廣日電梯，為運送乘客設計的廣日電梯，要求有完善的安全設施以及一定的轎內(nèi)裝飾。
載貨廣日電梯，主要為運送貨物而設計，通常有人伴隨的廣日電梯。
醫(yī)用廣日電梯，為運送病床、擔架、醫(yī)用車而設計的廣日電梯，轎廂具有長而窄的特點。
雜物廣日電梯，供圖書館、辦公樓、飯店運送圖書、文件、食品等設計的廣日電梯。 觀光廣日電梯，轎廂壁透明，供乘客觀光用的廣日電梯。
車輛廣日電梯，用作裝運車輛的廣日電梯。
船舶廣日電梯，船舶上使用的廣日電梯。
建筑施工廣日電梯，建筑施工與維修用的廣日電梯。
其它類型的廣日電梯，除上述常用廣日電梯外，還有些特殊用途的廣日電梯，如冷庫廣日電梯、防爆廣日電梯、礦井廣日電梯、電站廣日電梯、消防員用廣日電梯等。
2、按驅(qū)動方式分類
交流廣日電梯，用交流感應電動機作為驅(qū)動力的廣日電梯。根據(jù)拖動方式又可分為交流單速、交流雙速、交流調(diào)壓調(diào)速、交流變壓變頻調(diào)速等。
直流廣日電梯，用直流電動機作為驅(qū)動力的廣日電梯。這類廣日電梯的額定速度一般在2.00m/s以上。
液壓廣日電梯，一般利用電動泵驅(qū)動液體流動，由柱塞使轎廂升降的廣日電梯。
齒輪齒條廣日電梯，將導軌加工成齒條，轎廂裝上與齒條嚙合的齒輪，電動機帶動齒輪旋轉(zhuǎn)使轎廂升降的廣日電梯。/
螺桿式廣日電梯，將直頂式廣日電梯的柱塞加工成矩形螺紋，再將帶有推力軸承的大螺母安裝于油缸頂，然后通過電機經(jīng)減速機（或皮帶）帶動螺母旋轉(zhuǎn)，從而使螺桿頂升轎廂上升或下降的廣日電梯。
直線電機驅(qū)動的廣日電梯，其動力源是直線電機。
廣日電梯問世初期，曾用蒸汽機、內(nèi)燃機作為動力直接驅(qū)動廣日電梯，現(xiàn)已基本絕跡 3、按速度分類
廣日電梯無嚴格的速度分類，我國習慣上按下述方法分類。
廣日電梯問世初期，曾用蒸汽機、內(nèi)燃機作為動力直接驅(qū)動廣日電梯，現(xiàn)已基本絕跡 低速梯，常指低于1.00m/s速度的廣日電梯。
中速梯，常指速度在1.00～2.00m/s的廣日電梯。
高速梯，常指速度大于2.00m/s的廣日電梯
超高速梯，速度超過5.00m/s的廣日電梯。
隨著廣日電梯技術的不斷發(fā)展，廣日電梯速度越來越高，區(qū)別高、中、低速廣日電梯的速度限值也在相應地提高。
4、按廣日電梯有無司機分類
有司機廣日電梯，廣日電梯的運行方式由專職司機操縱來完成。
無司機廣日電梯，乘客進入廣日電梯轎廂，按下操縱盤上所需要去的層樓按鈕，廣日電梯自動運行到達目的層樓，這類廣日電梯一般具有集選功能。
有/無司機廣日電梯，這類廣日電梯可變換控制電路，平時由乘客操縱，如遇客流量大或必要時改由司機操縱。
5、按操縱控制方式分類
手柄開關操縱，廣日電梯司機在轎廂內(nèi)控制操縱盤手柄開關，實現(xiàn)廣日電梯的起動、上升、下降、平層、停止的運行狀態(tài)。
按鈕控制廣日電梯：是一種簡單的自動控制廣日電梯，具有自動平層功能，常見有轎外按鈕控制、轎內(nèi)按鈕控制兩種控制方式。
信號控制廣日電梯，這是一種自動控制程度較高的有司機廣日電梯。除具有自動平層，自動開門功能外，尚具有轎廂命令登記，層站召喚登記，自動停層，順向截停和自動換向等功能
建筑施工廣日電梯，是一種采用齒輪齒條嚙合方式（包括銷齒傳動與鏈傳動，或采用鋼絲繩提升），使吊籠作垂直或傾斜運動的機械，用以輸送人員或物料，主要應用于建筑施工與維修。它還可以作為倉庫、碼頭、船塢、高塔、高煙囪的長期使用的垂直運輸機械。
廣日電梯常見問題問答
1、廣日電梯是如何運行起來的？
廣日電梯有一個轎廂和一個對重，通過鋼絲繩將它們連接起來，鋼絲繩通過驅(qū)動裝置（曳引機）的曳引帶動，使廣日電梯轎廂和對重在廣日電梯內(nèi)導軌上做上下運動。
2、廣日電梯的鋼絲繩是否會斷？
廣日電梯用的鋼絲繩是廣日電梯專用的，國家有專門的規(guī)定和要求。鋼絲繩的配置不只是為承擔廣日電梯轎廂和額定載重量，還考慮到了曳引力的大小，因此，鋼絲繩的抗拉強度大大的大于廣日電梯的載重量，它們的安全系數(shù)都在12以上，通常廣日電梯都配有四根以上的鋼絲繩，一般情況下廣日電梯鋼絲繩是不會同時斷的。
3、廣日電梯運行中突然停電是否有危險？
廣日電梯運行中如遇到突然停電或供電線路出現(xiàn)故障，廣日電梯會自動停止運行，不會有什么危險。因為廣日電梯本身設有電氣、機械安全裝置，一旦停電，廣日電梯的制動器會自動制動，使廣日電梯不能運行。另外，供電部門如有計劃的停電，事先會通知的，廣日電梯或提前停止運行。
4、廣日電梯運行突然加快怎么辦？
廣日電梯的運行速度不論是上行還是下行，均應在規(guī)定的額定速度范圍內(nèi)運行，一般不會超速，如果出現(xiàn)超速，在廣日電梯控制系統(tǒng)內(nèi)是有防超速裝置，此時，該裝置會自動動作，使廣日電梯減速或停止運行。
5、廣日電梯轎廂超載能自動控制嗎？
廣日電梯的載重量根據(jù)需要有所不同，廣日電梯只能在規(guī)定載重量之內(nèi)運行，超出時，廣日電梯會自動報警，并不能運行。
6、廣日電梯關門時被夾是否會對人造成傷害？/
廣日電梯在關門過程中，如果廳轎門碰到人或物，門會自動重新開啟，不會傷人。因為在門上設有防夾人的開關，一旦門碰觸到人或物，此開關動作使廣日電梯不能關門，并重新開啟，然后重新關門。另外，關門力是有規(guī)定的，不會達到傷人的程度。
7、廣日電梯的廳門能否扒開？
廣日電梯的廳門在廳外是不能扒開的，必須用專用工具才能開啟（專用工具由維修人員掌管）。乘客是不準扒門的，更不能打開，否則會有墜落井道的危險。
8、怎樣召喚廣日電梯？
當你需要乘坐廣日電梯時，應在廣日電梯廳的呼梯面板上選擇你要去的方向按鈕。上行按“向上”方向按鈕，下行按“向下”方向按鈕。
9、廣日電梯蹲底和沖頂是否有防護措施？
廣日電梯蹲底就是廣日電梯的轎廂在控制系統(tǒng)全都失效的情況下，會超越首層平層位置而向下行駛，直至蹲到底坑的緩沖器上停止。緩沖器就是為此而設置的防護裝置，此防護裝置根據(jù)廣日電梯的運行速度的不同，分彈簧式和液壓式兩種。當轎廂蹲在緩沖器上就稱為蹲底。此時，緩沖器對廣日電梯轎廂的沖擊力產(chǎn)生緩解的作用，不至于對廣日電梯內(nèi)乘客造成嚴重的傷害。
10、當廣日電梯突然停電或出現(xiàn)故障，被困在轎廂內(nèi)則應注意些什么？
當您被關在轎廂時，應聽從廣日電梯司機的指揮，若無司機的狀況下，可通過通訊裝置與相關人員聯(lián)系，以求解救。千萬不要用力扒門或自行跳出，以免發(fā)生危險。
11、進入轎廂時應注意那些事項？
當您進入轎廂時，如果廣日電梯門開著，要看一下廣日電梯是否在平層位置，特別是在夜間光線不清的時候，更應注意轎廂是否在本層，否則有可能造成傷害，并應快進快出。
12、廣日電梯安裝、修理單位及維修、操作人員是否應取得相應資格？
是的。廣日電梯安裝、維修保養(yǎng)、改造單位應取得質(zhì)量技術監(jiān)督局核發(fā)的資格證書后，方可從事相應工作；廣日電梯安裝、維修保養(yǎng)、廣日電梯操作人員均應取得特種人員操作證后，持證上崗。
13、廣日電梯出現(xiàn)什么緊急情況可撥打110？
當廣日電梯出現(xiàn)緊急事故，有傷人、困人（人員被困在廣日電梯轎廂內(nèi)，無法找到廣日電梯維修保養(yǎng)人員）情況，均可撥打110報警電話。
14、廣日電梯出現(xiàn)什么情況下可進行質(zhì)量或安全投訴？
當廣日電梯經(jīng)常出現(xiàn)關門、夾人、不平層、沖頂、蹲底、廣日電梯司機或維修人員無上崗證、司機經(jīng)常脫崗、轎廂內(nèi)無檢驗合格證或合格證過期，廣日電梯有異常噪音或聲響，異常振動或抖動，轎廂內(nèi)有異常焦糊味，廣日電梯速度過快或過慢，維修保養(yǎng)不及時，廣日電梯轎廂內(nèi)無通訊或報警裝置等，均可進行質(zhì)量或安全投訴.
15、對廣日電梯報警或投訴時應說清什么內(nèi)容？
應說清廣日電梯的具體情況，并應說清廣日電梯所在的具體位置、廣日電梯的產(chǎn)權(quán)單位及負責部門的聯(lián)系人和聯(lián)系電話、廣日電梯的維修保養(yǎng)單位及聯(lián)系電話。
廣日電梯是機電合一的大型復雜產(chǎn)品,機械部分相當于人的軀體,電器部分相當于人的神經(jīng).機與電的高度合一,使廣日電梯成了現(xiàn)代科學技術的綜和產(chǎn)品.對于廣日電梯的結(jié)構(gòu)而言,傳統(tǒng)的方法是分為機械部分和電氣部分,但以功能系統(tǒng)來描述,則更能反映廣日電梯的特點.下面簡單介紹廣日電梯機械部分的結(jié)構(gòu),而我們的主要目的是怎樣來控制它.
中國廣日電梯協(xié)會將堅持改革開放，開拓進取，虛心學習國內(nèi)外一切先進技術、先進管理并在全行業(yè)內(nèi)進行交流推廣，努力推動行業(yè)的技術進步和企業(yè)素質(zhì)的提高，促進廣日電梯企業(yè)為廣大用戶提供更先進的廣日電梯產(chǎn)品和更良好的服務。
