11月9日，日立電梯(中國)有限公司董事長佐藤寬在接受第一財經(jīng)記者采訪時表示，日立電梯正在結合中國房地產(chǎn)企業(yè)的海外擴張，以大型房地產(chǎn)項目為起點，在各國提高簽梯臺數(shù)。
記者了解到，富力地產(chǎn)進軍海外房地產(chǎn)市場的首個項目——馬來西亞富力公主灣1期使用的就是在中國生產(chǎn)的日立電梯，安裝和調(diào)試人員也來自中國，目前電梯已經(jīng)交付進入驗收階段。
富力公主灣項目效果圖
佐藤寬說，追隨客戶海外事業(yè)擴展的步伐，擴大來自于全球客戶的訂單，這是日立電梯借助中國“一帶一路”倡議進一步帶動出口業(yè)務增長的重要舉措之一。
“今年8月，我們發(fā)售了自動扶梯全球標準機型，這個標準產(chǎn)品是在同時符合中國和歐洲電梯安全與質量標準的基礎上，依據(jù)日立內(nèi)部更加嚴格的安全與質量標準進行開發(fā)和制造，并在中國國內(nèi)先行上市，隨后在泰國、菲律賓、馬來西亞等國家依次上市，這強化了日本以外的亞洲、中東地區(qū)的銷售。”佐藤寬說。
日立全新一代TX自動扶梯中國首發(fā)上市
事實上，日立從去年就已經(jīng)開始轉變在中國的開發(fā)模式。2016年，日立集團在廣州設立了日立電梯全球扶梯總部，與原來相比，開發(fā)模式轉變?yōu)楣餐邪l(fā)——中日兩國的研發(fā)者及生產(chǎn)技術者在組合兩家公司優(yōu)勢的基礎上，推進一體化的產(chǎn)品開發(fā)。
佐藤寬認為，在中國開展研發(fā)能夠進一步縮短扶梯開發(fā)周期，研發(fā)出來的新產(chǎn)品能夠更快的投入市場銷售，這有利于日立扶梯事業(yè)的全球化。
中國是日立集團全球市場的重鎮(zhèn)，而電梯則是日立集團在中國最成功的業(yè)務板塊之一。日立在全球的電梯事業(yè)中，中國約占一半的份額。日立集團在中國的銷售額中，有三分之一來自于電梯。
目前，中國電梯的產(chǎn)量、市場、出口和保有量等多項指標保持世界第一。但根據(jù)中國電梯協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，我國目前的人均電梯擁有量離發(fā)達國家仍有較大差距，且單臺電梯服務人數(shù)仍高于歐美以及亞洲發(fā)達國家。這意味著，我國新裝電梯市場仍有較大增長空間。
對此，佐藤寬表示，隨著中國進入中高速經(jīng)濟增長期，房地產(chǎn)市場和電梯市場以往急速增長的局面也轉變?yōu)槠椒€(wěn)的發(fā)展，且這樣的狀況將持續(xù)。因而，電梯市場規(guī)?；境制?，未來競爭越發(fā)激烈。“我們預計2017和2018年中國電梯新安裝需求臺數(shù)將會與2016年度的49萬臺持平。”
另一方面，過去幾十年中國城鎮(zhèn)化的發(fā)展帶來了電梯保有量的迅速提升。國家質檢總局的數(shù)據(jù)顯示，截至2016年，中國的電梯保有量為493.69萬臺。
隨著時間的推移，老舊電梯越來越多，尤其近幾年來，老舊電梯故障以及電梯運行事故頻發(fā)，使得老舊電梯改造的需求量也迅速增加。來自日立公司的數(shù)據(jù)顯示，使用年份在20年以上的該公司電梯，將會從2016年的1000臺急劇增加至2021年的13800臺。“我們設立了專門的技術部門應對改造電梯市場的變化，利用日本日立先進的技術與豐富的經(jīng)驗大力推進改造事業(yè)的發(fā)展。”佐藤寬說。
除了老舊電梯改造，舊樓加裝電梯或許也將成為新的增長點。目前，北京、上海、廣州等多地城市都已出臺相關政策，鼓勵舊樓加裝電梯，有的地區(qū)政府還會給予一定的補貼。
以廣州為例，2012年，廣州實施《廣州市既有住宅增設電梯試行辦法》，2016年《廣州市既有住宅增設電梯辦法》印發(fā)實施，五年時間內(nèi)廣州已有2000棟老舊住宅開展了加裝電梯工作。另據(jù)廣州市城市更新局統(tǒng)計，到2016年全市存在功能配套不全、設施設備陳舊、基礎設施老化、環(huán)境較差的老舊小區(qū)共有 779 個，將安排資金統(tǒng)籌推進改造。
不過與新裝電梯相比，老舊電梯改造和舊樓加裝電梯對技術的要求更高。
廣州暨南大學教師新村舊樓加裝項目
“我們從公司成立之初就將日立遠程監(jiān)控技術應用于中國市場，利用電梯大數(shù)據(jù)平臺，我們正在與中國政府探討按需保養(yǎng)的維保方式，以進一步提升電梯維保的品質。同時，我們在日本開展的解決方案事業(yè)，例如樓宇安防、樓宇設備遠程監(jiān)控等，也正努力向中國推廣。”佐藤寬說。/
