以前，對于沒有加裝電梯的舊樓，樓層從低到高，房價會降低，而加裝電梯后，房價則徹底反轉，變成樓層越高價格越高。

低樓層業(yè)主就不愿意了，本身樓層低，出行沒有問題，房價也沒有樓上漲得多，為何還要出資建電梯？

為了平衡矛盾，政府在去年出臺了指導意見，業(yè)主可參考以下分攤比例約定出資、維護和養(yǎng)護費用的分攤：以第三層為參數(shù)1、第二層為0.5、第一層為0，從第四層開始每增加一個樓層提高0.1個系數(shù)。

困難2、近電梯vs遠離電梯

舊樓由于樓間距小，本身沒有預留電梯位置，所以加裝電梯必然很容易擋住了部分住戶家里的采光，甚至是需要拆除掉部分依附在外墻面的建筑，譬如空調機或是防盜網(wǎng)。

而且，有了電梯，不可避免的就會有機械運作的聲音，甚至影響到的不止是自家樓棟的居民，還很可能遭到隔壁樓棟居民的反對。

所以電梯建在哪里，離誰近，往往也是一大爭議點。

困難3、申請審批功夫多，哪里來個牽頭人？

雖然，如今政府正大力推進加裝電梯工程，辦理時間大大縮短，但其實需要居民操心的地方還是不少的，前期還需要統(tǒng)一大家的意見，所以這個牽頭人必不可少。

但眾所周知，舊樓很多都是單體樓，沒有業(yè)委會更沒有物業(yè)，所以靠的，真的是街坊們的配合和積極性了。

困難4、長期使用后，可能存在隱患

不要以為加裝電梯后，就能高枕無憂了，在后續(xù)的運營中，電梯仍需要不斷的維護和定期檢查。

雖然加裝電梯困難如此多，但有房價上漲一個這么大的甜頭，加上方便了許多上了年紀的街坊出行，所以，越來越多的老城區(qū)舊樓還是紛紛開始加入加裝電梯的行列。

在荔灣區(qū)居住的業(yè)主陳先生表示，年紀大了，出入或者搬東西，有乘客電梯確實方便了許多，而且，加裝電梯后房價也是漲了不少。