電梯作為外界眼中的“傳統(tǒng)行業(yè)”,聽起來和創(chuàng)新、高科技似乎總有一段距離,但作為全球電梯行業(yè)的領(lǐng)航者,日立電梯卻早已把技術(shù)的創(chuàng)新融入到企業(yè)生產(chǎn)中。
日立電梯自動化生產(chǎn)線
在日前的一次日立電梯工廠走訪活動中,第一財經(jīng)記者參觀了日立電梯的生產(chǎn)線,高標準的自動化生產(chǎn)線已經(jīng)在車間被大量使用,從而有效降低企業(yè)能耗。以日立電梯最新的TX系列扶梯產(chǎn)線為例,現(xiàn)場的工作人員告訴記者,自動化的設(shè)備可以將龐大的電梯主體進行自動升降,從而節(jié)約50%的生產(chǎn)時間。
不僅如此,日立電梯在廣州番禺的大石制造基地車間內(nèi),一些安全部件的數(shù)控車床已經(jīng)完全實現(xiàn)自動化,只需要員工輸入數(shù)據(jù),產(chǎn)線就會按照流程生產(chǎn),并且可以進行自檢,大數(shù)據(jù)處理無處不在。
事實上,對于現(xiàn)在的日立電梯而言,銷售量已經(jīng)不是唯一的發(fā)展目標,實現(xiàn)長遠的可持續(xù)發(fā)展才是根本。在日立電梯看來,面臨電梯行業(yè)產(chǎn)能過剩、原材料上漲和人工成本增加導(dǎo)致行業(yè)利潤走低的競爭環(huán)境,日立電梯要充分發(fā)揮在開放創(chuàng)新的一體化研發(fā)體系、IoT物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、數(shù)字化智能工廠和服務(wù)方面的綜合優(yōu)勢,事業(yè)才能邁向更高的臺階。
研發(fā)費用占營收的3%以上
當其他跨國企業(yè)還在研究如何進行本土化的時候,日立電梯已經(jīng)是中國市場上發(fā)展較為成功的企業(yè)。
背靠電梯研發(fā)與制造領(lǐng)域已有逾80年歷史的日立集團,創(chuàng)建于1995年的日立電梯(中國)是一家擁有五大整梯工廠、兩大部件制造工廠、超過90家營銷公司及分公司和2萬名員工的集團企業(yè)。目前年產(chǎn)能超過7.9萬臺,是國內(nèi)最大的電梯制造商和服務(wù)商之一。
日立電梯副總裁賈宇輝向記者表示,“電梯與其他傳統(tǒng)制造業(yè)不同之處在于,它隨著地產(chǎn)行業(yè)變化而變化,但日立電梯的發(fā)展卻不局限在房地產(chǎn)上,而是通過對創(chuàng)新技術(shù)的研發(fā)強化企業(yè)的軟實力。”
賈宇輝透露,日立電梯的研發(fā)費用占營收的3%以上。“目前我們已經(jīng)形成了網(wǎng)絡(luò)式研發(fā),將研發(fā)放到實地工廠,以實現(xiàn)本地化。整體來看,日立電梯整合了亞洲研發(fā)中心、上海研發(fā)中心、扶梯研發(fā)中心、電機研發(fā)中心、日立樓宇技術(shù)研發(fā)中心五個研發(fā)機構(gòu),以及日本水戶研發(fā)中心,形成‘5+1’的研發(fā)網(wǎng)絡(luò)體系。”
以具體技術(shù)來看,2016年日立就推出了Lumada物聯(lián)網(wǎng)平臺,為B2B行業(yè)提供解決方案。而在更早的時候,日立就開始探索物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域,實現(xiàn)更多復(fù)雜系統(tǒng)的實時感知、動態(tài)控制和信息服務(wù)。而在電梯的大數(shù)據(jù)應(yīng)用上,日立電梯方面表示,已經(jīng)可以為定向產(chǎn)品研發(fā)提供數(shù)據(jù)支持,并且進行可預(yù)見性的維護,為維修員工提前準備好重點信息,更重要的是可以和建筑方面的數(shù)據(jù)結(jié)合,應(yīng)用于相關(guān)場景。
談及對工業(yè)4.0的看法時,日立電梯指出,其本質(zhì)是基于“信息物理系統(tǒng)”實現(xiàn)“智能工廠”,核心是動態(tài)配置的生產(chǎn)方式,關(guān)鍵是信息技術(shù)應(yīng)用,解決傳統(tǒng)制造業(yè)能源消耗大等社會問題。
相比于其他傳統(tǒng)電梯企業(yè),日立已經(jīng)走得更遠。
拓展“服務(wù)業(yè)務(wù)”藍海
從傳統(tǒng)行業(yè)的角度來看,得益于地產(chǎn)行業(yè)的繁榮發(fā)展,電梯需求近幾年來呈現(xiàn)出爆發(fā)性增長。自成立以來,日立電梯簽梯臺量年平均增速超過18%。
據(jù)中國電梯協(xié)會統(tǒng)計,截至2016年底中國電梯保有量超過490萬臺,總產(chǎn)量已經(jīng)達到全球電梯總產(chǎn)量的七成以上,中國早已是全球最大的電梯生產(chǎn)國和消費國。賈宇輝介紹道,中國的電梯保有量在2017年有望突破560萬臺,5~8年后達到800萬臺,約占全球電梯保有量的40%~50%。/
但也正是因為與地產(chǎn)行業(yè)的緊密聯(lián)系,電梯需求的增減對市場的反應(yīng)極為敏感。隨著中國房地產(chǎn)市場景氣回落,電梯需求亦隨之放緩。探索從“制造”到“服務(wù)”也成為日立電梯近幾年的業(yè)務(wù)重點。
賈宇輝對記者表示,日立電梯也在尋找新的增長方向,比如在國內(nèi)電梯保有量快速增加以及電梯老齡化日益嚴重的情況下,以安裝、保養(yǎng)、維修、改造為代表的后市場業(yè)務(wù)已經(jīng)成為行業(yè)發(fā)展的重要資源。
幾年前,日立電梯的管理層就提出了“中國各地富有極強的地域性,要盡量靠近市場建設(shè)工廠及維保站”的方針,在全國四大制造區(qū)域分別建設(shè)了電梯安裝及保修作業(yè)人員的工程服務(wù)中心。截至目前,日立電梯在中國的服務(wù)站點更超過了1100個。
“讓工程服務(wù)中心靠近制造基地,可以更高效地響應(yīng)服務(wù),當故障發(fā)生的時候可以向各個區(qū)域提供更及時、更有實力的工程技術(shù)支援,以及售后零部件的配送。”賈宇輝表示,一般15~20年是一臺電梯的生命周期,其間每月需要2次定期維修,這都是電梯行業(yè)向服務(wù)型模式中遇到的新機會。
本文標簽： 日立電梯 電梯
