9月20日至9月23日，世界最具方案和影響力的軌跡交通專業(yè)博覽會——第11屆軌跡交通技能展（InnoTrans 2016）在德國柏林舉行。
InnoTrans每兩年舉行一屆，是世界各國軌跡交通廠商展現(xiàn)技能和商品的首要途徑。在2014年共有來自55個國家的2761家參展商參展，本年一樣招引了很多世界出名廠商。會場面積占有了全部柏林世界會議基地的41個展廳，各廠商環(huán)繞軌跡技能、軌跡基礎設施、公共交通工具、車輛內(nèi)飾和地道施工五個有些進行展現(xiàn)。
為了向世界各國有關(guān)專業(yè)人士展現(xiàn)本身軌跡交通的技能實力，日立自2002年參展以來，本年已是第8次參展。在日立展區(qū)，除通勤列車、城際列車、單軌列車、地鐵車輛、無人駕駛作業(yè)體系以外，還展現(xiàn)了在意大利開發(fā)的高速列車“ETR1000”和與日本新干線等速的日立概念車 “AT-400”等，對日立軌跡交通車輛的全體商品線進行了具體的介紹。

在軌跡技能方面，日立以軌跡車輛油壓減震器為基地，介紹了軌跡技能有關(guān)商品的實力和優(yōu)勢。軌跡車輛油壓減震器是日立運用汽車減震器技能開發(fā)的商品，自1940年出產(chǎn)以來，為全世界很多軌跡車輛公司所選用。這次除了展現(xiàn)垂向、橫向、抗蛇行、抗回旋運動油壓減震器以外，還展出了在歐洲首展的可變阻尼油壓減震體系和毫米波雷達測速設備?？勺冏枘嵊蛪簻p震體系能夠通過加速度傳感器檢查列車的振動信息，實時操控各油壓減震設備的阻尼，進步搭車的酣暢度。毫米波雷達測速設備運用電磁波的多普勒效應，選用非接觸的方法，能夠在不受列車車輪空轉(zhuǎn)、滑行的影響下，精確地對車速進行測量，從而對車輛進行高精度的操控。

這些年，鐵路這一交通體系因其對環(huán)境負荷較少而備受注重。從一座城市到另一座城市，從一個國家到另一個國家，長期以來，作為一種安全、酣暢的交通工具，極大拓寬了咱們的出行半徑。作為鐵路歸納體系集成商，日立期望成為IoT時代的立異合作伙伴，為咱們供應更酣暢、便利的出行領(lǐng)會。