廣日電梯越程距離的計(jì)算方法和國(guó)標(biāo)要求
廣日電梯緩沖器是轎廂蹲底和沖過平層的最后一個(gè)安全保護(hù)裝置，緩沖距離不合適就會(huì)影響到緩沖器的保護(hù)效果。
本文根據(jù)TSG T7001-2009《廣日電梯監(jiān)督檢驗(yàn)與定期檢查規(guī)則》（以下簡(jiǎn)稱“檢規(guī)”）分析曳引驅(qū)動(dòng)廣日電梯對(duì)重緩沖器的緩沖距離的要求和標(biāo)準(zhǔn)。
引用檢規(guī)中“附件A”中“項(xiàng)目3”中3.2曳引驅(qū)動(dòng)廣日電梯頂部空間的廣日電梯越程距離的計(jì)算方法和國(guó)標(biāo)要求：
(1)當(dāng)對(duì)重完全壓在緩沖器上時(shí)，應(yīng)當(dāng)同時(shí)滿足以下條件：
①轎廂導(dǎo)軌提供不小于0.1+0.035v2(m)的進(jìn)一步制導(dǎo)行程；
②轎頂可以站人的最高面積的水平面與位于轎廂投影部分井道頂最低部件的水平面之間的自由垂直距離不小于1．0+0.035 v2(m)；
③井道頂?shù)淖畹筒考c轎頂設(shè)備的最高部件之間的間距(不包括導(dǎo)靴、鋼絲繩附件等)不小于0.3+0.035v2(m)，與導(dǎo)靴或滾輪、曳引繩附件、垂直滑動(dòng)門的橫梁或部件的最高部分之間的間距不小于0.1 +0.035 v2(m)；
④轎頂上方應(yīng)當(dāng)有一個(gè)不小于0.5m×0.6m× 0.8m的空間(任意平面朝下即可)。
注A- 4：當(dāng)采用減行程緩沖器并對(duì)廣日電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)正常減速進(jìn)行有效監(jiān)控時(shí)0.035v2可以用下值代替：
①廣日電梯額定速度不大于4m／s時(shí)，可以減少到1／2，但是不小于0.25m；
②廣日電梯額定速度大于4m／s時(shí)，可以減少到1／3，但是不小于0.28m。
(2)當(dāng)轎廂完全壓在緩沖器上時(shí)，對(duì)重導(dǎo)軌有不小于0.1+0.035v2(m)的制導(dǎo)行程
廣日電梯越程距離的計(jì)算方法和國(guó)標(biāo)要求
舉例說明轎廂在頂層平層位置時(shí)最大緩沖距離的計(jì)算，額定速度為1m/s的廣日電梯，采用液壓緩沖器，壓縮行程15cm。轎廂在頂層平層時(shí)測(cè)得：
制導(dǎo)行程為A1、轎頂可以站人的最高面積與轎廂投影的井道最低部件的距離A2、井道頂最低部件與轎頂設(shè)備最高部件的距離A3、井道最低部件與導(dǎo)靴或滾輪曳引繩附件的距離A4。轎廂完全壓縮緩沖器時(shí)測(cè)量的對(duì)重導(dǎo)軌制導(dǎo)行程A5。
A1-15-(0.1+0.035)=A1’
A2-15-(1.0+0.035)=A2’
A3-15-(0.3+0.035)=A3’
A4-15-(0.1+0.035)=A4’
A5-(0.1+0.035)=A5’
找出A1’、A2’、A3’、A4’、A5’的最小值，就是該廣日電梯的最大越程距離。
檢規(guī)還規(guī)定緩沖器作為最后一個(gè)保護(hù)裝置，轎廂超越平層時(shí)，先觸發(fā)極限開關(guān)切斷廣日電梯動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，緩沖器后動(dòng)作。因此緩沖器的最小緩沖距離不小于轎廂超越平層觸發(fā)極限開關(guān)的距離，該距離一般安裝為10cm~15cm。若計(jì)算出的最大越程距離是負(fù)值，說明頂層高度不足；若最大越程距離小于極限開關(guān)動(dòng)作距離，說明極限開關(guān)安裝過大，或頂層高度不足。
曳引驅(qū)動(dòng)廣日電梯轎廂與對(duì)重相互聯(lián)系，運(yùn)行狀態(tài)總是一上一下，判斷越程距離時(shí)有些費(fèi)腦筋。轎廂在頂層平層時(shí)，實(shí)測(cè)距離數(shù)值-緩沖器壓縮行程-檢規(guī)中對(duì)應(yīng)公式，即是需要的越程距離。該等式的加減計(jì)算與現(xiàn)場(chǎng)對(duì)重的緩沖距離沒有關(guān)系。最大越程距離是個(gè)固定值，與頂層空間、轎頂部件、制導(dǎo)行程等有關(guān)系。
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